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功夫国际娱乐开户|AI星动向·出行|20公里外操控“无人车”!文远知行为自动驾驶开了“挂”

2020-01-11 13:40:15     来源:南尼新闻
克服了天气因素后,文远知行又成功实现了远程自动驾驶。不及如此,文远知行还联合中国联通实现了全国首个5g网络下l4级自动驾驶应用。去年底,文远知行与广州公交集团白云公司还有一大壮举,共同推出了全国第一辆l4级自动驾驶出租车,正式开启了自动驾驶商业化路径的探索。动辄近百万元的成本让自动驾驶让人敬而远之,文远知行逐步推动成本下降。在联手广州出租公司的同时,文远知行也收获了汽车厂商的信任。

功夫国际娱乐开户|AI星动向·出行|20公里外操控“无人车”!文远知行为自动驾驶开了“挂”

功夫国际娱乐开户,【编者按】

作为新一轮科技革命和产业变革的重要驱动力,人工智能产业(以下简称“ai产业”)的战略意义非凡。因此,如今火热进行中的粤港澳大湾区建设也对发展人工智能高度重视,甚至将其视为推动大湾区成为国际科技创创新中的重要推手。

那么,大湾区的ai产业发展水平究竟如何?面临新机遇,大湾区的产业“小伙伴”准备好了吗?针对这些问题,南方日报、南方产业智库将从即日起联合广州市社科院、广州市人工智能产业发展促进会等专业机构推出“粤港澳大湾区ai产业深调研”系列报道。作为系列报道的“头炮”:我们的调研团队将深入一线,实地走访过百家大湾区ai产业链的代表企业,集结推出“ai星动向”栏目。

所谓“千里之行,始于足下”,那么我们栏目的开始,就先从时下大热的 “ai+出行”说起吧!

4月2日,在白云国际会议中心举行的2019中国广州国际投资年会上,文远知行(原“景驰科技”)的体验区,神奇的一幕正上演:在最先进的5g移动网络下,驾驶员坐进模拟的驾驶室,盯着显示车前、车后路况的两块大屏幕进行操控,远在20公里外广州生物岛的车辆完成启动加速、减速、转向等动作,整个延时在100毫秒以内,几乎“神同步”……

这一幕的实现,得益于文远知行过去一年中在自动驾驶技术上的快速突破。“过去一年中,我们几乎每一个月都是一个新的里程碑。”文远知行coo张力如是说,而这种飞速成长中,ai更扮演了关键性角色。

◆◇创下多个“业内第一”

用“智慧”应对无人驾驶的复杂场景挑战

一年前,在生物岛工作的胡然还不知道“无人驾驶”是何物。但如今,每天早上出地铁官洲站前,他都会习惯性掏出手机提前预定一辆由文远知行提供的免费无人“摆渡车”。

为了给胡然这样的用户提供优质体验,过去一年,文远知行在“智慧出行”解决方案方面不断攻关克难,不仅在广州生物岛启动国内首个l4级别自动驾驶常态化试运行,此后还陆续开启多个“业内第一”的征途。

所谓自动驾驶,是指用机器取代人类驾驶员的眼睛、耳朵、大脑进行分析判断,进而取代手脚对车进行操控,最后实现安全传输。然而这个替代过程中,道路和天气的复杂性则意味着巨大的挑战。“广州是一个典型的南方城市,江河、桥梁、隧道多,暴雨天也多,雨水打在传感器上会对车辆造成干扰,即使普通人在强降水中也会视线模糊,这对自动驾驶来说难度不言而喻。”张力说。

为了实现暴雨天行驶和在没有gps信号的情况下穿越隧道,文远知行的技术团队经过了无数次技术讨论、设备调试、数据采集、代码验证、模拟测试,不断迭代出新的版本,最终依靠感知、决策规划、定位等各方面的人工智能算法互相配合,高速而稳定地穿越了几乎无信号的、超过一公里长的江底隧道,展现了一家中国领先的l4级自动驾驶公司的魄力和能力。

克服了天气因素后,文远知行又成功实现了远程自动驾驶。张力介绍说,这对无人驾驶出行来说也是一个十分关键的解决方案,程序员在办公室就可以通过远程操控平台接管车辆,远程控制帮助车辆安全地脱离困境。不及如此,文远知行还联合中国联通实现了全国首个5g网络下l4级自动驾驶应用。“在4g网络下不敢开太快,车速只有5-10公里/小时,因为踩急刹车已经来不及了;而5g的时延不到100毫秒,车速可以提高到每小时30-40公里。”

去年底,文远知行与广州公交集团白云公司还有一大壮举,共同推出了全国第一辆l4级自动驾驶出租车,正式开启了自动驾驶商业化路径的探索。“这每一个场景都证明了文远知行的ai技术方案对复杂场景的解决能力。”张力说。

◆◇探索未来商业化路径

切入主机厂,意图打造“铁三角”模式

作为一家技术初创公司,在保持技术领先的同时,文远知行也在努力探索未来商业化路径。

动辄近百万元的成本让自动驾驶让人敬而远之,文远知行逐步推动成本下降。今年的3月18日,文远知行在英伟达主办的2019 gtc技术大会上首度展示其全新的l4级传感器组合套件。车顶配备可实现对摄像头、激光雷达、毫米波雷达三类传感器的360度的覆盖,在组合套件的支持下,达到远至250m的检测距离,极大地提升了感知的范围及产品的性能。

值得一提的是,在英伟达大会上,文远知行亮相的新车型是日产leaf 2。相比之前的林肯mkz,日产leaf 2的价格更具优势。日产leaf 2日本本土售价在25万元左右,比起50万元价位的林肯mkz,显然更容易上量。

除了的换车型,在成本下降方面,文远知行还有着独家“秘方”:在独有的人工智能技术方案支持下,其软件系统方面的算法、算力大幅提升,这样一来,自动驾驶系统中的部分配件就可以逐步用国产化配件替代,整车成本自然能够实现较大幅度的降低。

以ai技术能力为支撑,文远知行正在加速对自动驾驶商业模式的探索,并试图打造一个新的“铁三角”:以文远知行为代表的系统集成公司提供无人驾驶方案;整车厂发挥造车优势提供车辆,共享服务公司提供运营牌照和运营经验,三者之间的合作将越来越紧密。

“自动驾驶出行不是一家企业能突破的,自动驾驶完整的出行解决方案出台还有很多路要走。”张力表示,自动驾驶是一个高度复杂的系统集成,涉及传感器的应用、数据的收集与整理、决策算法等多项核心技术,而每一项技术都需要企业花大量的时间去研究突破,擅长整合和制造的整车厂也难以消化整个链条,这给大量创新公司创造了新的机会。

在张力看来,出行服务是自动驾驶中最有可能实现落地的应用,“我们计划2020年,在广州限定区域(电子围栏)推动自动驾驶出租车服务。”而根据文远知行在广州市场所做的出租车服务调研发现,自动驾驶出租车每公里的运营成本在3.2元左右,一旦自动驾驶实现量产,成本还将会降低一半。

在联手广州出租公司的同时,文远知行也收获了汽车厂商的信任。2018年10月,雷诺日产三菱联盟战略领投了文远知行的a轮融资,与日产leaf 2的合作正是投资后的一次合作深化。

此外,文远知行计划在2019年完成500辆无人驾驶车的改装,积累500万公里的无人驾驶行驶里程,并逐步在广州、安庆等城市与合作伙伴进行常态化的试运营以及商业化落地的尝试。

【发展历程】

●2017年12月,宣布将全球总部落户黄埔区、广州开发区

●2018年1月,在广州生物岛开启国内首个l4级别自动驾驶常态化试运行

●3月,自主研发无人车成功实现国内首个江底隧道穿越

●4月,成立北京研发办公室

●6月,自主研发无人车完成在暴雨天气下的安全行驶及隧道穿越

与广汽合作研发的国产自动驾驶车——广汽文远知行ge3完成自动驾驶测试

●8月,公布高级车辆精准控制技术,以及成功开始远程控制系统在中美两地的搭建

●9月,与联通达成5g战略合作,实现全国首个5g网络下l4级自动驾驶应用,并宣布建立联合实验室

●10月,宣布完成了a轮融资,由雷诺日产三菱联盟alliance rnm战略领投,成为中国首家获得全球汽车制造商战略投资的l4级无人驾驶企业

●11月,与广州公交集团白云公司共同推出全国第一辆l4级自动驾驶出租车,并于当天开始在广州大学城和生物岛正式投入试运行

●2019年1月,a轮融资再获两家重要机构跟投,分别是商汤和农银国际,本次跟投的融资金额达数千万美元

【出品】南方产业智库

【策划】陈韩晖 卢轶

【统筹】程鹏 李劼 郜小平

【新媒体运营】邵玉梅

【采写】郜小平 拱千舒

【作者】 郜小平

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端 南方号~科技~南方产业智库

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